на главную / Бортовые автомобили / КАМАЗ 5308

бортовой грузовик камаз 5308

ЦЕНА
КАМАЗ–5308 023 97(D3) [ в список для сравнения ] двигатель CUMMINS 6ISBe285, тент, каркас, задний мост NBAC-43085, задняя пневмоподвеска, рестайлинговая кабина » подробнее…		1 878 010,0 руб.
Грузоподъемность,т.: 7.65 Мощность,л.с.: 285 КПП: ZF9 П/о редуктора: 3,91 Объем платформы, м3: 47,1 Спальник: 1 Шины: 285/70R19,5 Топливн.бак, л.: 350 ТСУ: шк-пет.
КАМАЗ–5308 6023 97(D3) [ в список для сравнения ] двигатель CUMMINS 6ISBe285, тент, каркас, задний мост NBAC-43085, задняя пневмоподвеска, рестайлинговая кабина » подробнее…		1 883 379,0 руб.
Грузоподъемность,т.: 7.65 Мощность,л.с.: 285 КПП: ZF9 П/о редуктора: 3,91 Объем платформы, м3: 47,1 Спальник: 1 Шины: 285/70R19,5 Топливн.бак, л.: 350 ТСУ: шк-пет.

КАМАЗ-5308 (4х2) — представитель нового поколения автомобилей транспортного семейства. Во внешности автомобиля можно отыскать черты, общие с КАМАЗ-4308, но в действительности это совершенно новый автомобиль. По сравнению с предшественником длина погрузочного пространства увеличена — до 7260 мм, установлен новый, более мощный двигатель уровня «Евро-4». КАМАЗ-5308 обладает гораздо большей грузоподъемностью, и уже принадлежит к классу большегрузных автомобилей.
Грузоподъемность автомобиля составляет до 7,8 тонн при полной массе автоприцепа до 28 тонн. На шасси автомобиля может монтироваться оборудование массой до 9,7 тонн.
Конструкция автомобиля отличается простотой и технологичностью. Основные узлы изготовлены с применением унифицированных деталей (используемых в серийных автомобилях КАМАЗ).
Вместе с тем, в конструкцию введены комплектующие изделия производства ведущих зарубежных производителей, обеспечивающие автомобилю высокую надежность и хорошие эксплуатационные качества.
Автомобиль оснащен дизельным двигателем CUMMINS ISBe4 300 с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха мощностью 300 л.с. Двигатель оснащен дополнительной системой нейтрализации отработавших газов и соответствует экологическому уровню «Евро-4».
Коробка передач автомобиля 16-ступенчатая механическая, модели ZF-16S109. Наличие широкой гаммы пониженных и повышенных передач позволяет выдерживать оптимальные обороты двигателя при движении на любой скорости.
В конструкции автофургона КАМАЗ-5308 применен гипоидный мост. Использование гипоидного моста обеспечивает автомобилю необходимые скоростные характеристики, снижает внутренние потери в трансмиссии, влияющие на расход топлива, уменьшает металлоемкость.
Безопасность движения автомобиля повышена за счет использования тормозной системы с автоматической регулировкой, оснащённой осушителем воздуха и антиблокировочной системой тормозов (ABS) на все колеса.
Простая крепкая рама автомобиля, лонжероны которой имеют равное сечение по всей длине и современные шины (285/70 R19.5) также повышают его устойчивость и надежность на дороге.
Передняя подвеска автомобиля рессорная, задняя — пневматическая. Применение пневматической задней подвески обеспечивает повышенный комфорт, надежность и экономичность, сохранность груза и долговечность службы. При погрузке пневмоподвеска с электронным регулятором положения уровня пола позволяет выдерживать высоту на одном уровне. Кроме того, пневматическая система позволяет произвольно изменять погрузочную высоту автомобиля.
Кабина автомобиля трехместная модернизированная, расположена над двигателем. Улучшены интерьер и экстерьер, установлены новая комфортная панель приборов с мягкой пенополиуретановой оболочкой, регулируемое рулевое колесо фирмы ZF (Германия), два сиденья (водителя и пассажира) на пневматической подушке, что дополнительно обеспечивает комфортное перемещение по неровностям дороги. Большое панорамное стекло с трехщеточным очистителем обеспечивает хорошую обзорность. Для повышения аэродинамических качеств автомобиля кабина оснащена обтекателем, регулируемым по высоте.
На шасси КАМАЗ-5308 может быть установлена целая гамма надстроек различного назначения. Производители спецтехники планируют выпускать на его базе автовозы, автомобильные телескопические подъемники и другую технику.

Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки:
Снаряженная масса, кг	7150
нагрузка на переднюю ось, кг	3800
нагрузка на задний мост, кг	3350
Грузоподъемность, кг	7700
Полная масса, кг	15000
нагрузка на переднюю ось, кг	5000
нагрузка на задний мост, кг	10000
Допустимая масса прицепа, кг	13000
Полная масса автопоезда, кг	28000
Двигатель:
Модель	CUMMINS 6ISBe 285 (Евро-3)
Тип	Дизельный с турбонадувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	210(285)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2500
Максимальный полезный крутящий момент, Нм	970
при частоте вращения коленвала, об/мин	1700
Расположение и число цилиндров	рядное, 6
Рабочий объем, л	6,7
Система питания:
Вместимость топливных баков, л	350
Электрооборудование:
Напряжение, В	24
Аккумуляторы, В/Ачас	2x12/190
Генератор, В/Вт	28/2000
Сцепление:
Тип	однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа
Привод	гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр ведомого диска, мм	430
Коробка передач:
Модель	ZF 9S 1310
Тип	Механическая, девятиступенчатая
Управление	Механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах:	1	2	3	4	5	6	7	8	9	3X
	9.48	6.58	4.68	3.48	2.62	1.89	1.35	1.00	0.75	8.97
Главная передача:
Тип	гипоидная
Передаточное отношение	3,9
Тормоза:
Тип	дисковые (передние и задние)
Размерность, дюймов	19,5
Колеса и шины:
Тип колес	дисковые
Размер обода	7,5-19,5
Размер шин	285/70 R19.5
Кабина:
Тип	расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение	со спальным местом
Характеристика а/м полной массой 15000 кг:
Максимальная скорость, не менее, км/ч:
автомобиля	120
автопоезда	110
Угол преодолеваемого подъема, не менее, %	25
Внешний габаритный радиус поворота, м	10,4