Навигация




| ЦЕНА | ||
|
КАМАЗ–65222 010
[ в список для сравнения ]
зад.разгр., обогрев платф, межколесная блокировка, межосевая блокировка, РК Steyr или КАМАЗ, картер ведущего моста Мадара, шины Белшина или Michelin » подробнее… |
3 291 000,0 руб. | |
|
||
|
КАМАЗ–65222 26010 63
[ в список для сравнения ]
задняя разгрузка, обогрев платф, межколесная блокировка, межосевая блокировка, топл. ап.BOSCH, Common Rail, РК Steyr или КАМАЗ, шины Белшина или Michelin, пневмоподвеска кабины, рестайлинг » подробнее… |
3 350 000,0 руб. | |
|
||
|
КАМАЗ–65222 6010 43
[ в список для сравнения ]
задняя разгрузка, обогрев платф, межколесная блокировка, межосевая блокировка, двигатель КАМАЗ-740.632-400 (ЕВРО 4), топл. ап.BOSCH, Common Rail, РК КАМАЗ-6522, шины Белшина или Michelin, пневмоподвеска кабины, рестайлинг » подробнее… |
3 516 428,0 руб. | |
|
||
Полноприводный трёхосный автомобиль-самосвал КАМАЗ-65222 с односкатной ошиновкой — новинка серийного производства в 2009 году. Первые опытные образцы новой модели были изготовлены в 2008 году и показаны в этом году на московских выставках «Строительная техника и технологии» и «Коммерческий транспорт», где получили высокую оценку специалистов и потребителей.
Автомобиль грузоподъёмностью 19,5 тонны оснащён фирменным двигателем КАМАЗ-740.60–360 мощностью 360 л.с., оборудованным системой топливоподачи Common Rail с электронным управлением, а также — 16-ступенчатой коробкой передач ZF 16S1820TO, двухступенчатой раздаточной коробкой ZF PASSAU VG 1600/300 с межосевой блокировкой ведущих мостов. Стандартная самосвальная платформа задней разгрузки прямоугольного сечения имеет ёмкость 12 куб. м. По требованию потребителя возможна установка платформы ёмкостью 16 куб. м.
Серийные автомобили КАМАЗ-65222 выпуска 2009 года были оборудованы модернизированными кабинами. С января 2010 года они, как и все современные модели «КАМАЗа», оснащаются рестайлинговыми кабинами. Сидения на пневмоподвеске «GRAMMER» повышают комфорт вождения, а четырёхточечная пневмоподвеска кабин позволяет существенно снизить вибрацию и улучшает плавность хода автомобилей. Новая панель приборов делает кабину КАМАЗа больше похожим на рабочее место пилота авиалайнера.
Обладая повышенной проходимостью и грузоподъёмностью, автомобиль-самосвал КАМАЗ-65222 и его шасси в составе спецтехники особенно эффективны при эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях. Это уже автомобиль европейского класса и качества.
Технические характеристики | |||||||||||
| Весовые параметры и нагрузки: | |||||||||||
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 14350 | ||||||||||
| нагрузка на передний мост, кг | 6350 | ||||||||||
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 8000 | ||||||||||
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 19500 | ||||||||||
| Полная масса автомобиля, кг | 34000 | ||||||||||
| нагрузка на передний мост, кг | 8000 | ||||||||||
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 26000 | ||||||||||
| Двигатель: | |||||||||||
| Модель | 740,63-400 (Евро-3) | ||||||||||
| Тип | Дизельный с турбонадувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | ||||||||||
| Номинальная мощьность, брутто,кВт (л.с.) | 294(400) | ||||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 | ||||||||||
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1766(180) | ||||||||||
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 | ||||||||||
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 | ||||||||||
| Рабочий объем, л | 11,76 | ||||||||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 | ||||||||||
| Степень сжатия | 16,8 | ||||||||||
| Вместимость топливного бака,л | 350 | ||||||||||
| Электрооборудование: | |||||||||||
| Напряжение, В | 24 | ||||||||||
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2x12/190 | ||||||||||
| Генератор, В/Вт | 28/2000 | ||||||||||
| Сцепление: | |||||||||||
| Тип | однодисковое, диафрагменное | ||||||||||
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем | ||||||||||
| Коробка передач: | |||||||||||
| Модель | ZF 16S 1820TO | ||||||||||
| Тип | Механическая, шестнадцатиступенчатая | ||||||||||
| Управление | Механическое, дистанционное | ||||||||||
| Передаточные числа на передачах: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 3X | ||
| 13,8 | 9,49 | 6,53 | 4,57 | 3,02 | 2,08 | 1,43 | 1,00 | 2,92 | |||
| 11,54 | 7,93 | 5,46 | 3,82 | 2,53 | 1,74 | 1,20 | 0,84 | 10,8 | |||
| Тип | ZF PASSAU VG 2000/300 | ||||||||||
| Тип | механическая, двухступенчатая | ||||||||||
| Управление | пневматическое, дистанционное | ||||||||||
| Передаточные числа: | 1 (низшая) - 1,536 | ||||||||||
| 2 (высшая) - 0,89 | |||||||||||
| Главная передача: | |||||||||||
| Передаточное отношение | 6,88 | ||||||||||
| Тормоза: | |||||||||||
| Тип | барабанные | ||||||||||
| Привод | пневматический | ||||||||||
| Колеса и шины: | |||||||||||
| Тип колес | дисковые | ||||||||||
| Тип шин | пневматические, камерные | ||||||||||
| Размер обода | 11,25-20 | ||||||||||
| Размер шин | 16,00 R20 | ||||||||||
| Кабина: | |||||||||||
| Тип | расположенная над двигателем | ||||||||||
| Исполнение | без спального места | ||||||||||
| Самосвальная платформа: | |||||||||||
| Объем платформы, куб. м | 12 | ||||||||||
| Угол подъема платформы, град | 50 | ||||||||||
| Направление разгрузки | назад | ||||||||||
| Характеристика а/м полной массой кг: | |||||||||||
| Максимальная скорость, не менее, км/ч: | 90 | ||||||||||
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 25 (14) | ||||||||||
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 12 | ||||||||||