Навигация
Цены актуальны на 02 апреля 2024 года
Привод крановой установки осуществляется при помощи двух аксиально-поршневых гидронасосов, которые приводятся во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения до двух крановых операций.
Секции новых стрел состоят из двух гнутых «корытообразных» профилей, сваренных при помощи двух стыковых швов, что позволяет значительно повысить прочность стрел и минимизировать их массу. Длина стрелы во втянутом положении 9,6 м. обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в полностью выдвинутом - 30,2 м. позволяет достичь обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Дополнительное оснащение стрелы гуськом длиной 9 м позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства. Возможность установки гуська под углом 0 и 30 градусов по отношению к стреле дает дополнительные преимущества. Для расширения сферы применения кран комплектуется дополнительным съемным противовесом массой 2,4 тонны. Это позволяет значительно поднять грузовысотные характеристики на средних и дальних вылетах, вплотную приблизив их к показателям 50-тонных кранов, а также увеличить максимальный вылет до 27 метров. Съемный противовес монтируется без использования дополнительных грузоподъемных средств и людских ресурсов, и перевозится в составе крана.
Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор.
Редуктора механизмов подъема груза и поворота крана планетарного типа с дисковыми тормозами, что удовлетворяет современным требованиям предъявляемых к грузоподъемным машинам. Во многих узлах крана используются импортные комплектующие, которые не требуют замены и ремонта за весь период службы крана. Для обогрева кабины машиниста крана используется импортный автономный дизельный отопитель.
| Максимальный грузовой момент, т.м | 98 |
| Грузоподьемность максимальная, т/вылет, м | 32/3,0 |
| Длина стрелы, м | 9,6 - 30,2 |
| Длина гуська, м | 9 |
| Угол установки гуська, град | 0, 30 |
| Максимальная высота подьема крюка, м | |
| - с основной стрелой 30,2 м и гуськом 9 м | 40,0 |
| Макс. глубина опускания крюка стрелой 9,6 м на вылете 6,0 м, n-8, м | 7,0 |
| Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т | 4,35 |
| Скорость подъема-опускания груза, м/мин | |
| - номинальная (с грузом массой до 32,0 т) | 4,6 |
| - увеличенная (с грузом массой до 6,0 т) | 9,2 |
| - увеличенная (с грузом массой до 3,0 т) | 18,4 |
| Скорость посадки груза, м/мин | не более 0,4 |
| Частота вращения поворотной части, об/мин | от 0,2 до 1,0 |
| Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч | до 50 |
| Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м | |
| - при выдвинутых балках выносных опор | 4,75 х 5,8 |
| - при втянутых балках выносных опор | 4,75 х 2,27 |
| Масса крана в транспортном положении, т (с противовесами и гуськом) | 31,25 |
| Масса стационарного противовеса, т | 2,4 |
| Масса дополнительного съемного противовеса, т | 2,4 |
| Колесная формула базового автомобиля | 8 х 4 |
| Двигатель базового автомобиля: | дизельный |
| - модель | КамАЗ-740 |
| - мощность, л.с | 280 |
| Габариты крана в транспортном положении, м (длина х ширина х высота) | 12 х 2,5 х 3,95 |
| Температура эксплуатации, град. С | от -40 до +40 |
Предлагаем следующие модели:
на главную